本文摘要：伴随着今年4月纽约车展的撤消，预计全世界先发的Lucid第一款车系Air量产版迫不得已延迟，而另一方面，Lucid一样也在为Air最终的量产做着提前准备，此前发布了一段新汽车在国外明尼苏达东北部开展极冻测试的视频。
伴随着今年4月纽约车展的撤消，预计全世界先发的Lucid第一款车系Air量产版迫不得已延迟，而另一方面，Lucid一样也在为Air最终的量产做着提前准备，此前发布了一段新汽车在国外明尼苏达东北部开展极冻测试的视频。大家都了解，每台汽车投入市场以前都必须开展冬天极冻测试，因而Lucid几个月前就将Air送到了阿肯色州的东北部，这儿的温度低至-33℃。
过去的今年冬天里，Lucid有两部Air原型车挑戰了四种不一样种类的极端实时路况：环状跑道、冰地、雪天及其操纵跑道。严寒气温下，电动式汽车通常更具有优点，由于电机能够在几ms内更改扭距，进而不易出現跑偏，另外更非常容易从跑偏情况下修复。相近的测试能够使技术工程师可以在极端路面标准下降校防抱死刹车系统、牵引力控制系统软件及其车体可靠性自动控制系统，保证 不管路面怎样，新汽车都具有平稳的安全性能。
从Lucid发布的视频看来，AirBeta原型车已经天寒地冻的明尼苏达开展着测试，情况中不缺深深地的降雪和光洁的冰上。较大 的闪光点就是Air的冰面飘移，这很有可能并不是一般买车人在一切正常路面上面做的，但视频看上去非常令人激动，相比Vlog那般的流水账单式纪录要吸引人的多。历经多年的开发设计和一些延迟时间以后，Lucid正提前准备在今年晚些时候发布Air量产版。
汽车市场销售也深陷低潮期，对Lucid而言也许延迟发布也无外乎一个更强的对策。据统计，Air的里程数有希望做到世界上最好的400英里之上，另外应用900伏新型电池，可以完成大功率快充。驱动力上还配用出示超出1，000大马力至大功率的四轮驱动汽车动力系统，有可能变成全世界最高性能车之一。
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